“新基建”为智慧城市提升“免疫力”
日期：2020-06-22
时下，正是战“疫”的决胜关键期，科学、精准、高效、合理地上传下达、数据连通成为战“疫”中的重要“核武器”。对于基层社区管理者，监测社区内人员流动情况、车辆进出情况和人员健康指标成为关键，网格员是手持智能终端、一键上报数据还是纸笔人工记录的传统方式，简单的一个细节其实是城市治理深层次的现代化、精细化和智能化的缩影。
日前，国家提出“新基建”建设，即新型基础设施建设，包括5G网络、数据中心、工业互联网、人工智能、特高压、城际高铁、新能源充电七大领域。“新基建”定义明确，就是以数字化新经济为主导，大力加强对科技驱动战略新兴产业的投入，推动我国经济结构转型升级，建立更强大的竞争力。与传统旧基建相比，新基建项目不同在于其理念新、技术新、领域新。正如纵横往来的高速公路网是经济发展的毛细血管，以科技创新、产业升级为理念的新基建发展规划，则需要相配套的新技术基础设施投资建设，其领域更是渗透到泛5G设施、工业互联、智慧城市、区域交通、卫生服务与无人生产等方面。
对此，从社区开始，就需要切实根据每个城市、每个地区的智慧水平和建设现状，脚踏实地加强细节之处的智能水平。从社区需求端来看，一款简单的并且可复用的社区疫情防控（人员）进出登记系统是刚需；对于政府端来说，这套系统又必须要注重权限和隐私保护的问题。而反映在产品就是对于社区和政府各自需求的感知程度。
5G与车联网的连接思想恰好是交通智慧化所需要的，当我们希望道路更加智慧时就必然需要更多的数据、更及时的数据、更准确的数据，5G车联网与“智慧”的路同时出现可谓顺应了天时地利。5G车联网出现后，基于丰富的感知和数据连接基础，整个产业应该利用这些手段来“驱动”交通安全和出行效率的提高，由被动型管理转为主动型服务。
5G、车联网连接后，可以通过在道路基础设施、红绿灯原有感知的基础上升级的方法实现全路、全息的感知，网络侧可以利用人工智能技术对路侧的感知进行全局层面的分析，安全性上，5G车联网可以在车辆端通过车载人工智能对周边的风险源，这一切实现真正的“安全、高效、舒适、便民”的未来交通图景。
数据联通仍是症结所在
当我们看过社区和交通两大场景后，就迎来更上一层次的思考——新型智慧城市的建设。其实，建设智慧城市的本质实际上重塑流程，不是简单地将一些信息数据IT化，而是要把一些旧流程重新改造，并以更合理的逻辑呈现。此过程中，难点并不是技术，而是数据的融合。针对这一问题，中国城市和小城镇改革发展中心经济学家李铁日前也撰文指出，封闭的数据系统已经不适应越来越开放的社会信息体系。一个封闭的城市和社区，可能会投资建设一个信息平台，但是没有规模数据支撑的后台管理和运行，一旦要面对一些突发性事件引发的巨大信息流量，显然就会捉襟见肘。
实际上，这个观点正好与新基建的命题契合，即打牢基础、将产业数字化，其次利用云与AI等技术支撑提升“免疫力”，从容应对突发公共事件。随着宏观政策的加码、市场红利的释放和资金研发的投入，5G、AI、工业互联网、数据中心等将迅猛发展，因此基于环境、疫情，包括城市里面以路灯为载体的基础设施的连接，都将更加高效、通畅。
2020年也注定是国内新经济的一个关键转型期，新基建的政策引导，5G网络、人工智能、物联网的技术深入应用，企业数字化、智能化的正向生长，都将成为这一年的关键。
